زندگی‌ در کوه

روستای انزها و طبیعت اطراف آن

آلودگی هوای تهران

 

 

آلودگی هوا سلامت جسم و روان را کاهش میدهد ، شادی و نشاط را از بین می برد و در نهایت کشور را ضعیف ، فقیر و وابسته می کند.

 

مشکل بزرگ ترافیک و آلودگی هوای تهران با ساخت زیرگذرها، پلها ی هوایی و یا  ساخت بزرگ راه ها حل نمیشود. تنها با محدود کردن عبور و مرور منابع اصلی تولید آلودگی هوای تهران یعنی «  اتو موبیلها و موتور سیکلتها » میتوان مشکل آلود گی هوای تهران را حل کرد. تنها راه حل عملی و بسیار ارزان و موثر گسترش ناوگان اتوبوسرانی است.

با چند ده و شاید چند صد برابر کردن تعداد اتوبوسها ، حرکت بموقع آنها، تمیزی ،امنیت و حرکت شبانه روزی در مسیرهای اصلی و خیابانهای فرعی نه تنها مشکل ترافیک بلکه مشکل خطرناک آلودگی هوا حل خواهد شد. باید همزمان باگسترش ناوگان اتوبوسرانی محدودیتهای بسیار شدیدی برای رفت و آمدهای اتو موبیلها و موتورسیکلتها ی شخصی اعمال شود.

 گسترش مترو زمانی مفید خواهد بود که از هر جایی تا ایستگاه مترو فقط ۵ دقیقه پیاده روی فاصله باشد. در زمان و بعد از بروز زلزله که همه قبول دارند قرار است در تهران اتفاق بیفتد ، به احتمال زیاد شبکه مترو از کار خواهد افتاد و تعداد زیادی در زیر زمین تلف و یا مصدوم خواهند شد و یا حداقل بسیاری از مسافران در زیر زمین زندانی خواهند شد ،به زبانی دیگر بعد از زلزله شبکه حمل و نقل مترو از کار خواهد افتاد و به این سادگیها نمیتوان این شبکه را بازسازی کرد. در حالی که شبکه اتوبوسرانی را میتوان بعد از زلزله با سرعت نسبتا بالایی دوباره براه انداخت .

 
مسلمأ  افزایش نرخ جرایم رانندگی، فرهنگسازی و قانونمند سازی تمام جوانب عبور و مرور و همچنین ساخت پلهای مجهز به پله برقی بر سر بسیاری از چهارراههای شهر میتواند تا حد زیادی عبور عابرین پیاده و وسایل نقلیه را تسهیل بخشد و به آن شکلی منظم و متمدن دهد. تدابیر دیگری  مانند گسترش فضای سبز در تمامی شهر مخصوصا در غرب تهران ، ساخت پارکینگهای طبقاتی ،احداث مسیر مخصوص دوچرخه سواری  در کنار خیابانها بین پیاده رو و خیابان که متاسفانه امروز در این مسیر اتوموبیلها پارک می کنند، دور کردن کارخانه های آلوده کننده از تهران،استاندارد سازی میزان آلایندگی وسایل نقلیه، تبدیل چراغهای چشمک زن زرد و قرمز «که در واقع باید در بیرون از شهرها استفاده شود»  به چراغهای معمولی سبز و قرمز و افزایش زمان چراغ زرد از ۳ به ۶ ثانیه میتواند تاثیری زیادی در کاهش هرج ومرج حاکم بر ترافیک و آلودگی هوا داشته باشد . 
ساخت پارکینگهای طبقاتی با خدمات ارزان نیز بسیار راه گشا خواهد بود.

در سالهای اخیر بارها اعلام شد ه است که مهمترین علت مرگ و میر در تهران سکته است. آلودگی هوا ٫ آلودگی صوتی و از همه مهمتر ناامنی حاصله از عبور و مرور بدون ضابطه و قانون موتور سیکلتها در شهرهای بزرگ از عوامل مهم و اصلی در تشدید بیماریهای عصبی و استرس زا می باشند. استرس خود به تنهایی از دلایل اصلی بسیاری ا ز بیماریهای عروقی، فشار خون بالا و در نتیجه بیماریها ی مختلف و ‌سکته های قلبی و مغزی است. بنابر این اولین قدم در را ه بهبود سلامت و کاهش بیماریهای مختلف باید با قانونمند سازی عبور و مرور موتور سواران برداشته شود.  

اگر آنطور که توضیح داده شد گسترش ناوگان اتوبوسرانی اجراء شود دیگر نیازی به صرف بودجه های عظیم برای ساخت مترو ، بزرگراهها و پلهای چند طبقه و اتوبانهای جدید نیست. از همه مهمتر جلوی بهدر رفتن بودجه بسیارعظیمی که امروز برای درمان بیماریهای مختلف ناشی از آلودگی هوا مصرف میشود گرفته خواهد شد .

اجرای این طرح بودجه عظیمی نیاز ندارد و با وجود لزوم ایجاد محدودیت آمد و شد وسایل نقلیه شخصی در ساعات مشخصی از روزهای هفته ، صنعت خودروسازی هم تولید و هم درآمد فعلی خود را حفظ خواهند کرد و چه بسا خودروسازان مجبور به ارتقاء کیفیت محصولات خود شوند. بلافاصله بعد از اجرای این طرح صرفه جویی عظیم اقتصادی و در درازمدت با اجرای این طرح شاهد نتایج بسیار مثبتی بر تمامی جوانب اقتصاد ی و نیز سلامت عمومی کشورخواهیم بود.

 

 

--------------------------------------------------------------

لینک دائم+